85 年前，即 1939 年 12 月 22 日，二战中最闻名的苏联飞机之一ai换脸 porn，佩 -2 轰炸机的原型机 VI-100 初次试飞。

佩 -2 轰炸机。

阐明内政东谈主民委员会尽头时代部（STO）策画制造的双发重型斗殴机 VI-100 原型机启动试飞，该机是其时被关在监狱中的"东谈主民敌东谈主"——佩特利亚科夫，他的罪名便是间谍、反创新分子、碎裂分子。

配备涡轮增压器的 VI-100 原型机。

该机策画标的是用于阻拦高度 12000 米的平流层轰炸机，因此策画标的中包括配备涡轮增压器的发动机和增压座舱。联系词，在 1940 年春，苏联高层对改日干戈的不雅点发生了庞大变化，认为苏联空军不需要良友高空截击机，而需要多数高速俯冲轰炸机。

VI-100 斗殴机原型机。

佩特利亚科夫接到敕令进军再行策画原型机，何况时辰惟有一个半月。为了简化纠正责任，镌汰策画资本，他们决定消灭涡轮增压器和增压座舱，导致该机升限从 12200 米镌汰到 8700 米，但这么的高度关于俯冲轰炸机来说依然迷漫。

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按首先的策画标的，VI-100 是重型斗殴机。

这么的决定也匡助他们绕过了庞大的风险，因为其时的苏联还莫得智力策画坐褥出性能迷漫可靠，保证万古辰无故障责任的涡轮增压器。1940 年 6 月，该机被定名为 PB-100。在佩特利亚科夫被开释后，该机又改名为佩 -2（Pe-2），并启动装备苏联空军。莫斯科第 22 飞机制造厂首先批量坐褥佩 -2 轰炸机。

VI-100（上）与佩 -2（下）的差别。

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随后，喀山飞机制造厂也启动批量坐褥佩 -2 轰炸机，该机在总计这个词二战期间王人在捏续坐褥。尽管存在一些严重弱点，镌汰了该机的作战智力，它依旧成为坐褥数目最多的轰炸机。由于佩 -2 存在许多弱点，不少航空史群众认为坐褥如斯多的佩 -2 便是苏联在干戈期间在航空方面犯下的最大失实之一。

阿尔 -2 轰炸机。

从各个方面来看，除了最大遨游速率略有上风除外，佩 -2 王人不如同期期研制的阿尔汉格尔斯克策画的阿尔 -2（Ar-2）轰炸机。然而，恰是遨游速率上风成为了佩 -2 告捷的决定身分。除此除外，佩 -2 航程更短、升限更低、载弹量更小、遨游员操作更复杂。或然候，东谈主们会以为当令的苏联指点东谈主有着某种"速率真贵症"，他们投诚速率更快的飞机上风更廓清，不管付出了什么代价。

佩 -2 轰炸机剖面图。

由于佩 -2 采纳了罕见的层压翼型，空气阻力较小，遨游速率更快，但该机低速时遨游品性较差，这使得佩 -2 在升空和降落时尽头危境。当遨游员的时代不高时，很容易出现事故。

1941 年推出的第一批佩 -2 轰炸机。

惟有那些栽培丰富的遨游员才被允许在最大载弹量为 1 吨的情况下升空，其余大部分遨游员升空时，载弹量惟有 500～700 千克。这么的载弹量关于一种双发轰炸机来说，这是一个低得好笑的数字。与之比拟，阿尔 -2 的范例载弹量达到 1.5 吨。

采纳雪橇起落架的佩 -2 轰炸机。

在试飞中，佩 -2 轰炸机的遨游速率达到 540 千米 / 小时，阿尔 -2 的遨游速率为 512 千米 / 小时。这种差距在性能参数中可想而知，联系词，在实战进程中不要紧，因为二战初期最多的德国斗殴机 Bf.109F 最大遨游速率达到了 620 千米 / 小时，1942 年启动入伍的 Bf.109G 斗殴机，遨游速率达到了 640 千米 / 小时。不管是佩 -2 如故阿尔 -2，王人很容易被德国斗殴机追上。

佩 -2 1942 型（Pe-2FT）采纳冬季和夏日迷彩。

缺憾的是，佩特利亚科夫莫得契机对佩 -2 进行纠正。1942 年 1 月 12 日，佩特利亚科夫顺服到莫斯科开会，他搭乘工场上前列托福的飞机飞往莫斯科。遨游途中飞机发生失火，佩特利亚科夫与机构成员一谈丧生。二战截止后ai换脸 porn，佩 -2 很快退役，而与之尽头接近的图 -2（Tu-2）轰炸机成为苏联空军的主力机型。尽管佩 -2 存在好多问题，涓滴不影响它在苏联最劳苦的时刻，树立后光的功勋。