The following article is from 烧毁的岛群 Author 群主飞龙ai换脸 av

本文是"烧毁的岛群"第1335篇原创著述，作家：Kagohl 3。

全文共9913字，配图41幅，阅读需要19分钟，2024年12月23日首发。

本文收录于作家"Kagohl 3"专辑，宽饶不竭关注。

接上期（）

1915年7月，跟着好意思国布洛克毅然机公司策动的加长版履带式底盘到货，陆地军舰委员会也终于得以在同庚22日向威廉.特里顿接事的福斯特公司下发协议，条款该企业在该底盘基础上制造一辆战车原型用于测试。在也曾退出组织的克罗普顿先生留住的图纸的影响下，1915年8月10日（另有说法是11日），福斯特公司总司理威廉.特里顿指挥团队运转了战车原型的制造责任。他们在布洛克履带底盘的基础上安装了一套焊合钢材作念成的车体骨架，然后用汽锅钢板铆接上去（因为仅仅原型，是以没用舟师舰艇的装甲钢），构成了一幅厚度10-12毫米的防弹车身。车身顶部中央处有一个肤浅的可旋转式圆形炮塔，配备一门MK.II型40毫米水冷式高射炮，射速可达300发/分钟（其实即是马克沁-砰砰炮的英国版块），车体两侧均匀的分散着6个射击孔，一共配备6挺麦德森轻机枪用于挫折两侧的敌军步兵。车组东谈主员能够从车体左侧和顶部的舱门收支车辆，并依靠前部的两个舱口和一具探照灯明察外界，至于车体前边的凸出部位则是转向安装所在位置。

图1:在厂房中接纳拼装的林肯一号机器

1915年9月10日，福斯特公司告捷制成原型车并在厂房进行试车，介于该车拼装的地区是英国林肯郡的林肯市，再加上是陆地军舰委员会配置后迎来的第一辆战车原型，故定名其为"Lincoln No.1 Machine"，也即是"林肯一号机器"，而福斯特公司还证实总司理的名字将其称作"Tritton"（特里顿）。不论咋样，陆地军舰委员会的责任算是有了肃除，接下来即是本质出真谛了。

1915年9月19日，林肯一号机器在林肯市南部的克罗斯-奥克利夫-希尔（Cross O’Cliff Hill）试验场向军方公开演示，出于遮掩接头，车辆莫得安装炮塔，而且用防水布盖住了车身。陆地军舰委员会主席德因科特、温斯顿.丘吉尔、欧内斯特.文静顿少校等东谈主都带着柔和参瞻念了这场试验。令瞻念众欢笑的是，这场试考讲明履带式坦克车辆能够通过恶劣地形，收获于布洛克履带可以的合手地力，林肯一号机器告捷压过了试验场上用心叮咛的壕沟、弹坑和铁丝网。联系词熬煎的是，由铸钢作念成的61厘米宽度履带被讲明强度不及且无法灵验撑住车辆16.5吨的全重，以致于在越过战壕时发生了履带零星的悲凉气候，而且履带自己也容易断裂。此外，车辆的驱动器和传动器的配合也不好，无法承受105马力引擎的高扭矩。

图2、3:林肯一号机器讲明了陆地军舰自己见解正确，但其行走安装有严重的可靠性问题

天然问题不少，但9月19日的献技讲明了"陆地战列舰"自己的见解是可行的，接下来所要作念的仅仅修正时期残障。威廉.特里顿的作念法是移除炮塔从而拖沓底盘负载并裁汰车体重点，履带则按照福斯特公司的圭臬重新策动以解决强度差劲的差错，至于驱动器则由特里顿先生的好伙伴，也即是英国皇家舟师航空队的41岁军官沃尔特·戈登·威尔逊（Walter Gordon Wilson）重新斥地。这种改造样车被称作"小威利"（Little Willie），当今的主流说法是"威利"之名是特里顿先生的爱称，但也有辩论者认为这是对德国天子威廉二世的讥刺性称呼。"小威利"在1915年12月初旬于林肯市的测试中推崇尚可，其速率由林肯一号机器的3.22公里/小时升迁到了6公里/小时，履带也莫得出现任何问题。

可惜，没故偶然的话，立时就要出偶然了。看了上篇的瞻念众老爷可能还铭记，英国陆军建议的条款是能够跨越3.7米直径的弹坑、2米的壕沟和1.2米高度的土堤。但作家我几年前听到过一个特别难绷的科普，称英国军方那时的条款是按照他们我方的阵脚圭臬建议的。若是是这么的话，那只可讲明英军挨了几个月的打后，他们以为这圭臬不行能妥当德国佬的阵脚，于是新的酌量成为了"能够跨越2.54米的壕沟、1.37米高的土堤，并在27度的坡度上行驶"。小威利天然在6公里/小时的速率方面卓绝了军方的条款，但它的越壕智商赫然是无法胜任新酌量。另一个不行冷漠的问题是，小威利移除了炮塔，只留了6挺维克斯7.7毫米重机枪，这种火力赫然无法壅塞德国东谈主的机枪碉堡。

图4、5:小威利的越野智商无法妥当英国陆军建议的新条款

不外我们有句古话叫"预加珍贵"，这句话在现时的陆地军舰委员会一样适用。在这里我们需要宝贵提到一个东谈主，也即是上一段指出的沃尔特·戈登·威尔逊。此君早在1900年就研发了一款名为"威尔逊-皮尔彻"的轿车，这种车在那时亦然受到好评的型号，威尔逊也因此累积了不少车辆策动教学。1914年第一次天下大战爆发后，威尔逊重新加入皇家舟师，成为了皇家舟师航空队装甲汽车军队的一员。陆地军舰委员会配置后，威尔逊凭借我方的教学加入了其中，与威廉.特里顿成为了亲密的合营者，林肯一号机器和小威利即是他们合营的居品。

图6:沃尔特.戈登.威尔逊

早在林肯一号机器还处于建造阶段的时候，威尔逊就剖析到了该车履带形态在越壕方面的局限性，于是在1915年8月17日，威尔逊向特里顿建议了一种新型的履带策动。这种策动保留了林肯一号机器的车体，然后在其两侧安装上与乘员舱重迭况且绕过车顶的菱形框架，框架前后两头均长出车体并带有一定角度的歪斜，这么车辆在跨越堑壕和弹坑时就能愚弄菱形框架的前后两头起到补助作用，然后愚弄引擎能源行驶昔时。与菱形框架配套的过顶式履带的长度也大大加多，由90块铸钢履带板构成，这种加长的履带不仅能提高越壕智商，还能进一步裁汰对地压强。

特里顿听到威尔逊的建议后一样以为可行，于是在1915年9月就向陆地军舰委员会上报了该项规划。委员会主席德因科特在9月17日批准了规划，于是特里顿和威尔逊先行建造了一个木质模子用于评估。评估告捷后，陆地军舰委员会于1915年9月29日召开会议，究诘后谨慎拍板批准了新型原型车的建造。介于威尔逊和特里顿对这种展望分量25吨的新策动的孝敬，该车被定名为威尔逊机器（Wilson Machine）或大威利（Big Willie，意译为大游民），而陆地军舰委员会出于舟师传统以及该车的行走方式将其称作"His Majesty's Land Ship Centipede"，趣味是"陛下的陆地军舰蜈蚣号"。正好的是，看成陆地军舰灵感来源的霍尔特履带式毅然机就曾凭我方的行进方式被东谈主戏称为"毛毛虫"。

图7:威廉.特里顿绘图的"陆地军舰蜈蚣号"肤浅草图

大游民的乘员舱基本照搬了同期的林肯一号机器/小威利，是一具用铆钉固定在焊合钢管骨架上的金属箱体，由汽锅钢作念成（因为仅仅原型车），其宽度为1.846米，长度为5.87米，正面钢板厚度可达12毫米，背部厚度为8毫米，底部和顶部为6毫米。乘员舱前端依然有近似锥形的凸出部位用于扬弃转向安装，而为了便捷车长和驾驶员在加高的车辆中看清外界，明察窗不再开设在其前端，而是在前端上方另外安装了一个装甲明察塔，明察塔上的两个窗口都配备了带有马虎的收放式10毫米装甲挡板。此外，乘员舱顶部有一个供车长使用的圆形舱门，而后头也有供车组东谈主员的舱门。

图8:车长从车顶舱门探出半个身子

图9:大游民三视图

末端器、发动机和变速箱的型号与林肯一号机器比拟都莫得发生变化，不外戴姆勒105马力汽油机被重新扬弃在大游民的乘员舱的中间位置，而差速器被转化到乘员舱后部。发动机的能源通过相同位于乘员舱中央的二档变速箱传递，变速箱径直驱动着弘远的差速器。能源通过链条从差速器传送到聚拢着履带驱动器的传动轴。依靠几条链条传动，引擎马力就能传递到位于履带后部的主动轮从而为大游民提供前进能源。值得一提的是，林肯一号机器原有的二档变速箱不适当大游民近乎加多到2倍的身躯，但时刻又不允许策动新的变速箱。是以威尔逊和特里顿取舍了约略狰狞的模范：径直在引擎驾驭两侧各自安装1台变速箱，它们永诀末端驾驭两侧履带。这也使得大游民有3个变速箱（包括原有的主变速箱）。

大游民由位于乘员舱前线的两名驾驶员负责驾驶，他们纵列坐在两个椅子上并配有标的盘和操作杆。右侧驾驶员负责末端车辆的前进倒退，左侧驾驶员则愚弄操作杆末端两侧履带差速从而竣事车辆转向（转向安装就在他的脚前）。此外，乘员舱中央引擎位置配有2名轮机员负责历练发动机、变速箱和差速器，同期负责在行径运转前动弹发动机摇柄将其启动。另外，轮机员还要随时听从驾驶员和车长的提示末端2个附加变速箱从而篡改两侧履带的差速。

ai换脸 av

图10:各位可以通过这种剖视图察看大游民乘员舱的里面配置（包括能源安装）

图11:大游民驾驶舱特写

车辆的履带配置径直聘请了威尔逊的策动。福斯特公司在作念出细节改造的林肯一号机器乘员舱两侧均安装了铆钉固定的菱形车体，这个部位安装了厚度8毫米的侧面防弹装甲，长度为9.906米，高度为2米。菱形车体除了后端提供能源的主动轮外（由轮毂、齿圈、带齿垫圈、锥齿杯、固定螺帽和止动螺栓构成），在基层还安装了15个袖珍负重轮用于承担车体分量和对地压强，表层则安装5个拖带轮用于减少履带振动并防御高下履带彼此碰撞，车体前端还安装了由轮毂、轮盘、滚珠轴承、轮轴盖、固定螺帽、双排滚珠轴承等部件构成的指引轮，它负责协助纵向迂回器规正履带松紧、进一步补助履带结构以及指引履带滚动。

大游民的履带由90块宽度为52.1厘米的履带块拼装而成，这些履带块由锰钢锻造而成，这种高强度钢合金能灵验妥当撞击、挤压、摩擦等恶劣要素，适当履带要濒临的环境。履带内侧铆接了4条纵向导轨用于啮合轮子，而轮子则会补助住履带防御下垂导致的零星事故。（林肯一号机器：内涵谁呢）

图12:该剖视图详备展示了大游民的履带结构和能源安装

看到这里的读者老爷或者会问：既然右侧驾驶员也曾配备了标的盘（从剖视图可以看出来），那为何还要再加多别称左侧驾驶员进行转向？事实上，右侧驾驶员配备的标的盘所末端的不是大游民的履带，而是大游民乘员舱尾部的附加轮胎。此前的林肯一号机器亦然依靠第二位驾驶员末端两侧履带差速竣事转向，径直竣事这个功能的即是差速器，但这个安装的启动会导致引擎部分功率丧失，影响坦克的迁移速率。是以福斯特公司径直用福斯特-戴姆勒毅然机的前轮（1.37米直径）构成了车辆的附加尾轮，这个尾轮的动弹由驾驶员标的盘径直操控，用于给车辆的转向提供迥殊援力。此外，尾轮还能在车辆跨越壕沟时起到补助器的作用，防御车辆尾辖下滑与堑壕"亲密战争"。与林肯一号机器不同，大游民的尾轮新增了由驾驶员操作的液压安装，可以在行军时将尾轮抬起。

图13:福斯特-戴姆勒毅然机

图14:大游民附加尾轮特写

图15:尾轮可以愚弄液压安装抬起

天然，只处置车身和履带策动还不够，关于要配合步兵碾死德军机枪的大游民来说，饱和凶悍的刀兵亦然不行或缺的。同期的林肯一号机器取舍的主刀兵是用于防空的MK.II型40毫米高射炮（英国版马克沁-砰砰炮），这种水冷式机关炮天然具备300发/分钟的可以射速，但炮弹装药量确凿太差，不及以对德军工事形成像样的挟制，而且同期西线军队对防空刀兵的病笃需求使得英军也拿不出若干MK.II高射炮用于新型战车。

负责车辆制造的福斯特公司当先取舍向英国陆军求援，但愿他们能提供适当陆地军舰的火炮。联系词这群眼神短浅、念念维僵化、只配吃屎的蠹虫认为不该把西线急需的火炮让给一种不胜的大型机械玩物（作家吐槽：看来是在西线被MG-08杀的太少了），是以毅然拒却了福斯特公司的央求。最终是主办陆地军舰委员会的英国舟师部入手襄理，为大游民取舍了舟师此时堆放在仓库中不太需要的刀兵：Ordnance QF Hotchkiss 6 Pounder gun，翻译过来即是"速射型霍奇基斯6磅炮"，它是法国霍奇基斯公司于1883年研发，1884年量产的57毫米舰载速射火炮，其全重385千克，全长2.48米，炮管长2.28米，聘请了液压复进安装。该火炮辐射药110克，可使用2.72千克（6磅）高爆炮弹、穿甲炮弹以及榴霰弹，最大射程7955米，灵验射程3700米，射速20-25发/分钟（如实很速射）。这种火炮于1885年运转为皇家舟师效率，共计坐蓐了3984门，一战爆发后由于鱼雷时期的越过，该炮基本被从军舰上拆下用于沿岸矜重或是封存入库，不外，它的射程、射速和弹丸威力都饱和快速灵验的烧毁德军的袖珍碉堡（榴霰弹对步兵的杀伤效果更是可怕尽头），再加上有足额的库存数目和适当的分量，可以说是"陆地军舰蜈蚣号"的主刀兵的最佳取舍。

图16、17:霍奇基斯6磅速射炮与其弹药

火炮的问题解决了，火炮怎么安装在大游民上头成为了新的课题。林肯一号机器的作念法是在车体顶部安装一具圆形的可旋转式炮塔，但大游民的引擎和变速箱均位于乘员舱中央，若是安装顶部炮塔将不利于车组东谈主员的行径，而且大游民自身高度达到了2.438米，安装车顶炮塔将会加大车辆高傲并导致重点不沉稳，更别说位置过高的炮塔在向下方射击时有很大的死角，不利于杀伤躲在堑壕里的敌东谈主。临了陆地军舰委员会主席，英国着名军舰策动师德因科特先生空意象了克罗普顿的策动和军舰侧面的炮廓式火炮，为大游民斥地了安装在两侧车身的炮廓形炮塔，由防弹装甲铆接而成，其里面与乘员舱重迭，而2门57毫米速射炮就径直安装在上头并具备旋转功能。而为了杀伤敌军步兵，策动组在乘员舱前端的明察塔中央配置了一个机枪射击孔，配备1挺可以由车长操作的霍奇基斯MK.I气冷式轻机枪（Hotchkiss Mark I），这是法国的霍奇基斯M1909轻机枪的英国版块，使用圭臬的7.7毫米步枪枪弹，供弹方式为30或50发弹板（霍奇基斯重机枪同款方式），射速可达500发/分钟，皆备够用了。

图18:大游民右侧炮塔特写

图19:可以了了的看到大游民明察塔中间的机枪射击孔

图20:专为坦克安装的霍奇基斯MK.I气冷式轻机枪

1915年12月3日，大游民在福斯特公司位于林肯市的工场进行了第一次测试并证实肃除进行了一些修改。12月6日，大游民的制造责任已接近完成并接纳了公司高层的窥伺。1916年1月12日，按照1月6日制定的规划，乘员舱前端涂写有"Big Willie"和"His Majesty's Land Ship Centipede"字样的大游民样车在福斯特公司的厂房进行了初度试车，期间没发生任何问题。1月13日，该车在福斯特公司的安排下被奥妙送往相同位于林肯市的伯顿公园（Burton Park）进行越野测试，此次测试的肃除令东谈主闲逸，因为大游民告捷跨越了试验场上提前挖好的堑壕以偏激他按照实战圭臬布设的阻截物。本次试验末端后，介于舟师向来以女性代称军舰的传统，再加上大游民的始创性趣味趣味，陆地军舰委员会为其取了一个新的代号：mother（母亲）。

图21、22:掀翻东谈主类斗殴新纪元的"母亲"号

图23、24、25、26、27、28:1916年1月13日在林肯市伯顿公园进行越野测试的"母亲"号样车

1916年1月26日，福斯特公司针对"母亲"号样车在伯顿公园测试中暴表示的部分问题进行的细节改造宣告已矣，算是作念好了公开试车的临了准备责任。该车在本日与"同期生"小威利一起被送往伦敦近邻的赫特福德郡（Hertfordshire）的哈特菲德（Hatfield），准备在这里的温布利公园（Wembley Park）对英国陆军官方进行公开演示。天然英军工兵也曾提前在公园挖掘好了模拟地形阻截，但陆地军舰委员会认为这座公园如故太过盛开，仍然不利于遁藏，于是演示场所改成了【第五代罗斯伯里伯爵】阿奇博尔德·菲利普·普里姆罗斯（Archibald Philip Primrose， 5th Earl of Rosebery）的私东谈主庄园。征得伯爵答应后，最早建议履带式战斗车辆见解的欧内斯特.文静顿立时组织工兵赶到庄园准备英军和德军格式的模拟阵脚，恭候"陆地军舰"前来献技。

图29: 普里姆罗斯伯爵也没意象我方的庄园会在有一天成为一种划期间刀兵的献技舞台

1916年1月29日，"母亲"号样车在伯爵庄园中运转了为期三天的公开演示，本次演示由欧内斯特.文静顿负责指挥，代号"preliminary canter"（初赛前的慢跑，代指本次演示是陆地军舰踏入实战前的一次小秀）。本日的演示讲明了"母亲"号的智商，它告捷跨越了为其准备的阻截物。这天参与演示行径的皇家舟师航空队主管，舟师装甲汽车军队的负责东谈主穆雷.苏特少将（Murray Suetur）暗意需要3000辆这种战车，肃除陆军方面的代表说的话暴表示了他们对"陆地军舰"的偏见："这个说我们想要3000辆坦克的愚蠢水手是谁？他想成为拿破仑吗？"

图30、31:1916年1月29日抵达庄园的"母亲"号

偷派自拍

图32、33、34、35、36:1916年1月29日在庄园中进行演示的"母亲"号

1916年2月2日，样车进行了第二次公开演示，除了陆地军舰委员会成员和一些制造企业的高层外，本次演示还迎来了几位分量级的嘉宾：军需大臣大卫·劳合·乔治（David Lloyd George）、陆军大臣霍雷肖·赫伯特·基钦纳（Horatio Herbert Kitchener）、酬酢大臣阿瑟.詹姆斯.贝尔福（Arthur James Balfour）、帝国总照拂长威廉.罗伯逊（William Robertson）。

与1月29日一样，"母亲"号在本次演示中配备了由舟师部派来的8名具备车辆驾御和枪炮射击教学的东谈主员，他们永诀是1名车长、1名驾驶员、2名炮手、2名弹药手、2名轮机员，位于右座椅的驾驶员负责坦克迁移并操控发动机、主变速箱和附加尾轮，位于左座椅的车长负责指挥东谈主员和末端车辆转向，炮手和弹药手负责操作两侧火炮，轮机员则随时爱戴引擎景况并证实驾驶员和车长的号令末端引擎驾驭两侧的附加变速箱，因为"母亲"号"的转向进程如下：驾驶员迂回好主变速箱的档位，车长拉下一侧履带的刹车，然后提示轮机员将附加变速箱的齿轮组挂到空档上头刹停一侧履带，这么车辆才智愚弄两侧履带的差速完成转向。

图37、38、39:瞻念摩演示的军方代表在陆地军舰委员会成员的伴随下参瞻念"母亲"号样车

"母亲"号的推崇比起小威利要更能引起前来参瞻念的军政要员的戒备，这辆菱形的战车不仅有更好的行驶沉稳性，越壕智商也要更胜一筹，告捷克服了庄园中按照德军圭臬策动的战壕、铁丝网、弹坑和沙袋。本次演示同业大获告捷，联系词与文吏们的柔和不同，贵为陆军大臣的基钦纳元戎在半途就仓猝离去，并暗意这种很可能成为炮兵靶子的丽都机械玩物无法打赢斗殴。不外陆军大臣的颓废也影响不了后续的发展，到了2月8日，"母亲"号样车在庄园举行了第三次演示，此次邀请来的嘉宾是国王乔治五世。演示告捷末端后，情态欢叫的陆地军舰委员会坐窝向丘吉尔先生发去电报，在行文中初度建议了阿谁在自后流传了100年的名字：tank。

不外证实作家我的了解，早在1916年1月中旬规划于伯顿公园张开厂内测试的时刻段，陆地军舰委员会就接头为"母亲"号取一个遁藏性的称呼。德因科特先生的建议是"Water Carrier"（水车），但政府部门向来可爱搞缩写，而这词的缩写"WC"又很容易空意象某个瞻念的场面。是以委员会最终聘请了文静顿的建议，以"Tank"之名代指"母亲"号，趣味是"水柜"。这应该能解释为什么陆军代表在1916年1月29日发牢骚的时候就径直说出了"坦克"一词。

2月8日的告捷让"母亲"号在国王陛下那边留住了一个可以的印象，也为它的实战化铺了一起好路。在此影响下，英国陆军总算是自高下发订单，联系词保守情绪作祟的他们开头只自高订购40辆。大为不悦的文静顿跑到陆军部严肃抗议，总算是让陆军部把订购数目加多到了100辆，坐蓐责任交由弹药部负责（主管该部门的劳合.乔治亦然坦克的补助者），舟师部则负责培训操作主谈主员，毕竟那时只好他们触碰过装甲汽车。

图40、41:1916年1月29日在庄园待命的"母亲"号坦克样车

"母亲"号坦克（mother tank）

其他称号：大游民/大威利（Big Willie），陛下的陆地军舰"蜈蚣"号（His Majesty's Land Ship Centipede），威尔逊机器（Wilson Machine）

研发时刻：1915年

测试时刻：1916年

制造商：威廉.福斯特公司

产量：1辆

车体长度：9.906米（不包括尾轮）

车体宽度：4.166米（包括两侧炮塔）

车体高度：2.438米

战斗全重：28.448吨

车组东谈主员：8东谈主

能源安装：戴姆勒105马力6缸汽油发动机

最高时速：6公里小时

装甲厚度：6-12毫米

刀兵装备：1挺霍奇基斯MK.I轻机枪、2门霍奇基斯57毫米速射炮

 - 未完待续ai换脸 av，敬请期待！-