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导语

Introduction

零部件通用化、中枢部件自研与规模化坐褥等主要原因外，还有其他身分。

作家丨菠萝蜜

AV女优

责编丨杜余鑫

裁剪丨何增荣

"推开大门，这里展示了密密匝匝的汽车零件。"

《日本经济新闻》最新报谈，日本经济产业局近日举办了一次电动汽车辩论会，约有 70 家日本汽车零部件企业拜访了拆解展示，共同探讨中国产电动汽车的车身结构和零部件等特色。

被"拆解"展示的电动车，有比亚迪 ATTO3（中国市集的元 PLUS）、蔚来 ET5 等十余个中国车型，也有特斯拉 Model Y 等非中国电动车，累计波及 9 万多个汽车零部件。

来自三洋营业的一位代显露意，中国制造商极度爱重低本钱坐褥，对品性的条款，也和日本公司有所不同。据悉，辩论会将在日本不依期举行，本月末的展会，组织方缱绻新增理思 L9、当代 IONIQ 6 等拆解车型，供参会者学习与究诘。

这次辩论会，参会的制造商共同探讨了中国电动车为何能低本钱坐褥，零部件通用化、中枢部件自研与规模化坐褥是主要原因。

日媒自满，众人在对比亚迪 ATTO3 进行深度剖析后，得出一个论断，零部件的整合是降本的利器蜿蜒利器。在电动驱动装配" E-Axle "里26uuu电影，除了马达、逆变器、减慢器以外，比亚迪 ATTO3 还整合了车载充电器和直流电压转念器等共 8 个零部件。

降本的同期，也缩短了分量。

此外，比亚迪 ATTO3 等车型还运用销量上风，通过大规模量产，压低了零部件本钱。不外，也有部分假想不够完善，许多与会者以为，车载电板的防水性能还不够充分，有很大的向上空间。

最近几年，伴跟着中国汽车电动化与智能化的崛起，越来越多的日本制造商启动爱重中国军团的力量，"拆解"究诘中国汽车已不是簇新事。

早在 2021 年，为疏淡志对"国民神车"的赞佩心，来自名古屋大学的山本真理西席等东谈主拆解了一辆宏光 MINIEV，试图揭秘该车型背后的低本钱高明。

别看这款电动车个头小，待山本真理拆车适度后，才发现什么是"麻雀虽小，五脏俱全"，然而，他地方的究诘室也发现了许多不为众人所知的"降本高明"——

通过对宏光 MINIEV 的拆解，山本真理等东谈主发现该车型"简配"了大部分纯电动车型皆搭载的基本装配，举例，省却（制动）能量回收和水冷系统。通过部分零部件的盘曲"减配"，已毕了本钱维度的大幅度压缩，最低配版块的结尾售价低至东谈主民币 2.88 万元。

制动能量回收系统能将车辆行驶时的热能转念成机械能，并将其存储在电板系统里，在需要时可飞快开释。该系统关于延伸续航里程至关蜿蜒，但宏光 MINIEV 上却莫得搭载这么的装配，因此，它能救济的最长续航里程仅为 170 公里。

通当年掉制动能量回收，可简化电子零部件，举例将直流电流滚动为一样的变频电机，能将本钱从 6 万日元降至约 1.6 万日元。

另一个细节，是冷却系统。

宏光 MINIEV 搭载的马达等零部件，其冷却系统并非水冷，而是接管了空冷。

此外，宏光 MINIEV 的逆变器寿命大致在 8 年、12 万公里，而市面上大多半纯电动车的寿命大致在 20 年、20 万公里驾御。

值得一提的是，这一次"拆解"神车，日本东谈主也找到降本的心事地方，即大规模使用现成的零件。

宏光 MINIEV 行为中枢零部件的中枢轴承，并未采取特地假想，而是转用了顺应性能的通用家具。

搭载的逆变器等建立 ， 诚然接管了来自德州仪器和英飞凌等外洋起始制造商的半导体，关系词，使用的却是为家用电器量身打造的家具，而不是历久性更高的车载芯片。

本年上半年，日本出书社再次拆解中国电动车，主角是极氪 007。一真名为《吉祥汽车 ZEEKR 007 徹底解析》的新书如故展示在日本官网，拆解实质包括逆变器、电机、电板、底盘、ECU 等零部件。

历经 500 多张高清图片的拆解，该出书社对极氪 007 的家具实力极度认同，赞颂其为"性价比最高的中国电动车"，是吉祥版的"雷克萨斯"。

｜菠萝蜜｜

不爱汽车的品酒师

不是好裁剪。

THE END

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