据路透社报说念七天探花 白虎，德国三强飞奔、良马、奥迪在2024年中国阛阓全面销量下滑，其中奥迪下滑8.5%，飞奔下滑7%，良马下滑13.4%，另据报说念保时捷下滑28%。

尽管BBA高层关于2025年还充满着信心，但咱们不得不说也许2024年是它们改日领悟得最佳的一年。因为到了2028年，飞奔、良马、奥迪很可能透顶失去中国阛阓。

这并不是骇东说念主闻见，因为BBA于今依旧保捏着7年-8年的换代周期。以奥迪A6L为例，在售的这一代奥迪A6L是2018年上市的，距今仍是7年期间。天然2025年将进行换代，但践诺上换代车型依旧莫得跟上中国智能化汽车的步调。

要知说念奥迪A6L莫得换代的这7年期间里，中国自主品牌诞生了许多新势力，何况这些新势力的车型仍是换了三代车。从瞎想到居品力齐以年为单元的进化，中国东说念主也用这7年期间建立了我方的汽车价值不雅。

飞奔、良马、奥迪在中国的品牌形象是由德系汽车品牌文化洗脑建立的，开良马、坐飞奔的理念关于中国上世纪降生的东说念主来说，是树大根深的，而奥迪这个品牌一上来等于官车形象，也建立了它的品牌溢价智力。

但现如今呢，7年一换代的居品周期，让BBA失去了全新一代用户的洗脑契机。在最近的7年期间里，咱们中国车企成立的“智能座舱、智驾系统、新能源能源”，仍是成为中国东说念主购车价值不雅的“新三大件”，替代了老一批用户的“发动机、变速箱、吊挂”的汽车价值不雅构架。

因此2024年飞奔、良马、奥迪的全线销量下滑只是是运行，因为他们失去的只是千禧年后降生的部分用户，还有高出一部分上世纪用户在惯性的追求儿时梦思。

但到了2028年，也等于三年后，飞奔良马奥迪将要濒临2010年降生的用户群，这部分群体会语言的时候，乔布斯齐仍是物化了，iPad是他们婴幼儿时期的主要玩物。

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当这波年青东说念主需要家里东说念主用汽车接送他们高放学的时候，仍是来到了2017年。2017年仍是是国产车全面升空的时期，国产SUV仍是总揽了销量榜单，祯祥、长城仍是运行打造高端品牌领克和魏牌了。

而2023年这波孩子到了初中阶段，仍是运行彼此揣摸打算汽车品牌的时候，造车新势力仍是总揽了汽车公论，他们看到的总计跟汽车相干的信息里，大部分齐是造车新势力发布的，他们的领路中不但不会有飞奔良马奥迪，甚而不会有天下、丰田、本田。

总计2024年BBA销量全面下滑只是是运行，因为2010年降生的这波孩子还莫得参与购买方式，然而到了2028年，这波孩子仍是不错考驾照的时候，留给这波刚满18岁的孩子的汽车印象里，还会有BBA吗？20万-40万级别的汽车阛阓只怕仍是被造车新势力抢光了。

若是奥迪飞奔良马还不转换换代周期的话， 奥迪A6L的下一次换代应该是2032年，它们将濒临2014年降生的用户群体，这波群体可能对燃油车齐莫得任何印象了，也许这波东说念主长大的时候七天探花 白虎，对有标的盘的汽车齐没什么见识了吧。