北京商报讯息台灣 拳交，职工补偿“N+1”、祯祥百度快活“兜底”，极越汽车“原地驱散”的闹剧缓缓被冲淡。但是，极越停摆对现存车辆使用中的影响抓续发酵，也让1.5万位极越车主的动怒再次被燃烧。1月5日，一封极越车主发布的采集公开信（以下简称“公开信”）清晰，在极越车辆“闪崩”事件后，固然祯祥与百度快活“兜底”，但自2024年12月12日起，世界极越车主在车辆维修、零配件供应及车载系统踏实性上濒临严重困扰，已对行车安全和车主权利组成内容性损伤。

淫淫\n

此前，极越“闪崩”后，祯祥与百度采集发布声明称，极越的家具由祯祥工场制造并授权集度独家经营。百度、祯祥手脚股东，对职工、用户、和洽伙伴深表关注，将以高度负背负的魄力，积极协助集度管制层妥善处理联系事宜：第一，第一时刻处理职工社保交纳、辞职职工善后问题；第二，爱护用户车辆开阔使用、售后和维修珍惜；第三，鼓吹其他事宜的合理正当处理。

\n

声明发布后，极越职工的社保交纳及经济补偿问题迟缓处理，但极越车主遭受的问题却越发严重。公开信中提到，当今繁多极越授权维修中心的要道零配件库存告急，以至车辆维修停滞；部分车主车辆停放多日无法建树，严重影响日常出行。北京商报记者在支吾平台上看到，不少极越车主发声极越车型要道零配件缺货严重影响维修过程，更有车主在支吾平台上发布信息寻找平替零部件。修车难的同期，繁多极越车主响应，车辆车载系统崩溃、导航失灵、电板管制止境、无法更换（加多）车主授权、ASD智驾系统在使用中出现严重“画龙”及幽魂刹车急减慢等软件问题不停出现。

\n

其中，基于视觉处理决策的ASD智驾系统，其中枢在于抓续迭代，通过不停更新以合适复杂的说念路环境。但多位极越车主暗示，当今极越ASD智驾系统在高速驾驶中存在偏离车说念、撞向护栏等问题。为此，极越车主在公开信中条款：“祯祥、百度、集度和洽，立即收复极越售后体系；全力建树软件bug；三方缔造专项责任组，如期与车主代表疏导，构建长效疏导机制。”

\n

北京商报记者了解到，当今部分极越车主与祯祥方面已再次进行疏导。这次疏导中，祯祥方面暗示，揣测打算于下周组建约30东说念主的首批售后团队，并快活于2025年1月10日反馈具体融会情况。据悉，1月10日前，祯祥方将发布公告，阐发其当今概况处理的联系事项（触及质保、权利等问题）。祯祥方面暗示，具体细节需待团队组建完成后进一步明确，同期条款车主耐烦恭候至1月10日，如到时未能提供明确回答，车主将不错平直与祯祥控股集团高档副总裁杨学良碰头洽谈。不外，有极越车主暗示，关于这次疏导恶果，祯祥方面现场责任主说念主员仅以理论形势进行阐发，未提供任何官方文献或以个东说念主身份发布书面信息赐与讲解。此外，极越车主与百度方面的疏导暂前锋无融会。

\n

在中国汽车怒放协会民众委员会成员颜景辉看来，在极越出现问题后，手脚大股东的祯祥与百度应负起背负，为保险枉然者利益给出有用处理决策。百度与祯祥皆是具有行业影响力的品牌，如若问题处理欠妥，也会影响其本人品牌形象。不外，具体若何处理等细节问题，企业也需要时刻来磋商和疏导。

\n

事实上，在极越出现问题后，极越汽车的部分维修做事已由祯祥旗下领克售后做事中心接办。极越App上发布的讯息清晰，当今车主可通过领克售后热线商议做事，线下的领克售后做事中心可进行基础钣金喷漆等在内的维修。同期，极越售后配件供应正在和洽中。杨学良也发文暗示：“祯祥会以负背负的魄力选定切推活动，将极越的开阔使用和售后做事作念好。祯祥片面能作念到坐窝选定活动，需要和集度、百度协商的也攥紧鼓吹。”

\n

原标题：“烂尾”的极越台灣 拳交